华声观察丨罢工背后 巨大分歧

当地时间9月15日凌晨，美国汽车工人联合会宣布，由于劳资协议谈判失败，从当天凌晨开始，位于密苏里州的通用汽车工厂、俄亥俄州的斯泰兰蒂斯工厂和密歇根州的福特工厂率先发起首轮罢工，涉及近13000名工人。

18日，美国汽车工人联合会针对美国汽车三巨头的罢工进入第四天。急于平息罢工的三巨头之一斯泰兰蒂斯已提出为工人加薪21%的方案，但该联合会主席肖恩·费恩仍不为所动。

此次由美国汽车工人发起的罢工潮揭示了以美国汽车工业为代表的美国制造业持续低迷，这将给美国经济带来诸多不利影响。

当然，民主党还是担心经济负面影响带来的选票波动。由于2024年总统大选已经临近，美国汽车工人联合会罢工的节点十分敏感。民主党希望能得到工会的选票，但同时，拜登也是美国汽车行业电气化转型的积极推动者。

而电气化正是汽车工人们要应对的头号危机——转向电动汽车，很可能会让汽车行业岗位数量减少、工人待遇降低。

因此，现在的拜登会很忙：为了选票，他既要做“最支持劳工”的总统，又要做“最环保”的总统。如何平衡二者之间的矛盾，是拜登政府近期需要直面的议题。

18日，美国财政部长耶伦表示，现在判断美国汽车行业罢工对经济的影响还为时过早。耶伦表示，拜登政府预计美国汽车工人联合会和汽车制造商将“24/7”谈判以达成解决方案。她表示，“双方需要缩小分歧”，努力达成“双赢”协议。耶伦还表示，总体而言，劳动力市场处于“健康”状态，但有所趋弱。

其实，受到罢工冲击的远不止汽车制造商。美国商会近日在给拜登的一封信中敦促他帮助各方达成协议，称“汽车三巨头对我们的经济至关重要”，而罢工将导致物流和供应链出现混乱。

数据显示，有超过69万个供应商工作岗位与这些汽车制造商有关。此外，汽车三巨头还与近9700家经销商合作，提供了大约66万个经销商工作岗位。

汽车工业是美国最大的制造业部门，如果这种情况延续到十月、十一月，三季度经济增长肯定会受影响，四季度受影响更大，从而形成连锁反应，导致美国经济整体下滑。汽车行业分析师加勒特·纳尔逊表示，目前看到最乐观的估计是，就罢工成本而言，前十天的累计损失可能超过50亿美元。

最近几个月来，从好莱坞编剧到护士，从工人到星巴克咖啡师，罢工活动持续在美国上演，他们要求提高工资、改善福利和工作条件。美国CNBC网站引述专家的观点称，罢工潮很有可能继续蔓延，“传染效应”已经形成。

在此轮席卷多个行业的罢工潮中，有一个共同点，即提高待遇是核心诉求。通胀高企导致美国很多行业从业者的实际工资缩水，无法应对居高不下的生活成本。

近期，《今日美国报》与美国萨福克大学进行的一项最新民调显示，超过一半的美国人表示，在美国生活成本太高了，食品、住房、能源等物价涨幅远高于自己的工资涨幅。

面对糟糕的经济状况，美国民主共和两党并没有专注于拿出有效对策，而是和以往一样，以此作为党争的武器，借机攻击对手，民众的切身需求则无人理会。毕竟，所谓美国政治精英的政策行为逻辑，就是一切服务于自身政治利益而非民众福祉。（作者：李欣宏）